در شرایط عادی، یاتاقان نورد باید به طور محکم به شانه شفت متصل شود.

روش بازرسی:

(1) روش روشنایی.لامپ با یاتاقان و شانه شفت تراز است، قضاوت نشت نور را ببینید.اگر نشتی نور وجود نداشته باشد به این معنی است که نصب صحیح است.اگر حتی نشتی سبک در امتداد شانه شفت وجود داشته باشد، به این معنی است که بلبرینگ به شانه شفت نزدیک نیست.برای بسته شدن یاتاقان باید فشار وارد شود.

روشی برای آزمایش سفتی بلبرینگ های غلتشی به شانه های شفت

(2) روش تست ضخامت.ضخامت سنج باید از 0.03 میلی متر شروع شود.تست، حلقه داخلی بلبرینگ صورت انتهایی و شانه در محیط یک دایره را امتحان کنید، و اگر مشخص شد که دارای فاصله بسیار یکنواخت است، بلبرینگ در جای خود نصب نشده است، حلقه داخلی بلبرینگ را باد کنید تا آن را روی شانه قرار دهید، اگر شما فشار را افزایش می دهید تنگ نیست، گوشه های گرد گوشه های گرد شده بیش از حد بزرگ، بلبرینگ گیر کرده، باید گوشه های گرد را برش دهید، آن را کوچکتر کنید، اگر مشخص شد که قسمت انتهایی حلقه داخلی بلبرینگ و ضخامت گیج تک تک قسمت های شانه بلبرینگ می تواند عبور کند، باید برداشته شود، تعمیر و دوباره نصب شود.اگر یاتاقان در سوراخ صندلی یاتاقان با تناسب تداخلی نصب شده باشد و حلقه بیرونی یاتاقان توسط شانه سوراخ پوسته ثابت شده باشد، آیا سطح انتهایی حلقه بیرونی به انتهای شانه سوراخ پوسته نزدیک است. و درست بودن نصب را می توان با ضخامت سنج نیز بررسی کرد.

بازرسی یاتاقان رانش پس از نصب

هنگامی که بلبرینگ استنتاج نصب می شود، عمودی حلقه شفت و خط مرکزی شفت باید بررسی شود.روش کار به این صورت است که صفحه شمارشگر را روی صفحه انتهایی کیس ثابت می کنیم، به طوری که سر کنتاکت میز، یاتاقان را در بالای راهروی حلقه شفت بلبرینگ می چرخاند، در حالی که نشانگر شماره گیری متر را مشاهده می کنیم، اگر نشانگر نوسان کند، نشانگر آن است. که حلقه شفت و خط مرکزی شفت عمودی نیستند.هنگامی که سوراخ پوسته عمیق است، می توانید از سر میکرومتر توسعه یافته نیز برای بازرسی استفاده کنید.هنگامی که یاتاقان رانش به درستی نصب می شود، حلقه صندلی می تواند به طور خودکار با نورد بدنه نورد سازگار شود تا اطمینان حاصل شود که بدنه غلتشی در مسیر راهروی حلقه بالایی و پایینی قرار دارد.اگر به عقب نصب شود، نه تنها بلبرینگ به طور غیر عادی کار می کند، بلکه سطح جفت گیری نیز دچار ساییدگی و پارگی جدی می شود.از آنجایی که تفاوت بین حلقه شفت و حلقه صندلی خیلی واضح نیست، مونتاژ باید بیشتر مراقب باشد، اشتباه نکنید.علاوه بر این، برای جبران خطاهای ناشی از پردازش و نصب نادرست قطعات، باید فاصله ای بین 0.2-0.5 میلی متر بین صندلی تراست یاتاقان و سوراخ صندلی یاتاقان وجود داشته باشد.هنگامی که مرکز حلقه یاتاقان در حال کار است، این شکاف می تواند از تنظیم خودکار آن برای جلوگیری از برخورد و اصطکاک اطمینان حاصل کند و آن را به طور عادی کار کند.در غیر این صورت آسیب شدید یاتاقان ایجاد می شود.