آسیب یاتاقان های غلتشی به دلیل گرمای بیش از حد: تغییر رنگ شدید اجزای یاتاقان*).تغییر شکل پلاستیکی راه آهن / عنصر نورد جدی است.دما به شدت تغییر می کند.بلبرینگ چندین بار می چسبد، شکل 77 را ببینید. سختی کمتر از 58HRC است.دلیل: خرابی یاتاقان ها به دلیل گرمای بیش از حد معمولاً دیگر تشخیص داده نمی شود.علل احتمالی: - فاصله کاری یاتاقان بسیار کم است، به خصوص در سرعت های بالا - روغن کاری ناکافی - پیش بار شعاعی به دلیل منابع گرمای خارجی - روان کننده بیش از حد - مانع عملکرد به دلیل شکستگی قفس راه حل: - افزایش فاصله یاتاقان - در صورت وجود منبع حرارت خارجی، از گرمایش و سرمایش آهسته اطمینان حاصل کنید، یعنی گرمایش یکنواخت کل مجموعه یاتاقان ها - اجتناب از تجمع روان کننده - بهبود روانکاری 47 ارزیابی ویژگی های در حال اجرا و آسیب یاتاقان های جدا شده.

حالت تماس 77 یاتاقان های غلتکی: رولبرینگ های استوانه ای FAG بیش از حد گرم شده با فرورفتگی های چسبنده عمیق روی غلتک ها در مسیرهای مسابقه.*) توضیح تغییر رنگ: زمانی که یاتاقان رنگی معتدل به خود می گیرد، مربوط به گرمای بیش از حد است.ظاهر قهوه ای و آبی به دما و مدت گرم شدن بیش از حد بستگی دارد.این پدیده به دلیل دمای بالای آن بسیار شبیه به رنگ روغن روان کننده است (به فصل 3.3.1.1 مراجعه کنید).بنابراین، نمی توان فقط از روی تغییر رنگ، قضاوت کرد که آیا دمای کار بسیار بالا است.از ناحیه تغییر رنگ می توان قضاوت کرد که آیا ناشی از تمپر است یا توسط گریس: دومی معمولاً فقط در ناحیه باربر عناصر نورد و حلقه ها رخ می دهد و اولی معمولاً منطقه بزرگی را پوشش می دهد. سطح بلبرینگبا این حال، تنها معیار شناسایی برای وجود یا عدم وجود عملیات دمای بالا، تست سختی است.

خراش یاتاقان: برای غلتک‌های استوانه‌ای قابل جداسازی یا غلتک‌های مخروطی، موادی از عناصر غلتشی و مسیرهای مسابقه که موازی با محور و فاصله یکسان از عناصر غلتشی هستند، وجود ندارد.گاهی اوقات چندین مجموعه علامت در جهت محیطی وجود دارد.این اثر معمولاً فقط در جهت محیطی حدود B/d به جای کل محیط یافت می‌شود، به شکل 76 مراجعه کنید. علت: ناهماهنگی و ساییدگی بر روی یکدیگر هنگام نصب یک فرول منفرد و یک فرول با عناصر نورد.این امر به ویژه هنگام جابجایی اجزای با جرم زیاد خطرناک است (زمانی که شفت ضخیم با حلقه داخلی یاتاقان و مجموعه عنصر نورد به حلقه بیرونی که قبلاً در محفظه یاتاقان نصب شده است رانده می شود).راه حل: – استفاده از ابزارهای نصب مناسب – اجتناب از ناهماهنگی – در صورت امکان هنگام نصب قطعات به آرامی بچرخید.