1. آیا برای سطح نصب و محل نصب الزاماتی وجود دارد؟

آره.در صورت وجود اجسام خارجی مانند براده های آهن، سوراخ، گرد و غبار و غیره در بلبرینگ باعث ایجاد صدا و لرزش در حین کار بلبرینگ می شود و حتی به مسیر مسابقه و عناصر غلتشی آسیب می رساند.بنابراین قبل از نصب بلبرینگ باید از تمیز بودن سطح نصب و محیط نصب اطمینان حاصل کنید.

دوم اینکه باید قبل از نصب بلبرینگ تمیز شود؟

سطح بلبرینگ با روغن ضد زنگ پوشانده شده است، شما باید آن را به دقت با بنزین یا نفت سفید تمیز تمیز کنید و سپس قبل از نصب و استفاده از گریس روان کننده تمیز با کیفیت بالا یا با درجه حرارت بالا استفاده کنید.تأثیر تمیزی بر عمر بلبرینگ و صدای ارتعاش بسیار زیاد است.اما یادآوری می کنیم که: بلبرینگ کاملا محصور شده نیازی به تمیز کردن و سوخت گیری ندارد.

سوم، چگونه گریس را انتخاب کنیم؟

روغن کاری تاثیر بسیار مهمی بر عملکرد و عمر یاتاقان ها دارد.در اینجا به معرفی مختصری از اصول کلی انتخاب گریس می پردازیم.گریس از روغن پایه، قوام دهنده و مواد افزودنی ساخته می شود.عملکرد انواع مختلف و مارک های مختلف گریس از یک نوع بسیار متفاوت است و محدودیت های چرخش مجاز متفاوت است.در انتخاب دقت کنید.عملکرد گریس روانکاری عمدتاً توسط روغن پایه تعیین می شود.به طور کلی روغن پایه با ویسکوزیته پایین برای دمای پایین و سرعت بالا و روغن پایه با ویسکوزیته بالا برای دمای بالا و بار بالا مناسب است.ضخیم کننده به عملکرد روانکاری نیز مرتبط است و مقاومت در برابر آب غلظت دهنده مقاومت گریس در برابر آب را تعیین می کند.اصولاً گریس های مارک های مختلف را نمی توان با هم مخلوط کرد و حتی گریس هایی با غلیظ کننده یکسان به دلیل مواد افزودنی متفاوت بر یکدیگر تأثیرات نامطلوبی خواهند داشت.

چهارم، هنگام روانکاری یاتاقان ها، آیا هر چه گریس بیشتر باشد، بهتر است؟

این یک تصور غلط رایج است که هنگام روانکاری یاتاقان ها، روغن کاری بیشتر بهتر است.گریس بیش از حد در محفظه یاتاقان و یاتاقان باعث به هم زدن بیش از حد گریس و در نتیجه دمای بسیار بالا می شود.توصیه می شود که یاتاقان را با 1/2 تا 1/3 فضای داخلی یاتاقان پر کنید و در سرعت بالا به 1/3 کاهش دهید.

پنج، چگونه نصب و حذف کنیم؟

هنگام نصب، سطح انتهایی یاتاقان و سطح بدون تنش را مستقیماً چکش نکنید.از بلوک های فشار، آستین ها یا سایر ابزارهای نصب (ابزار) برای ایجاد فشار یکنواخت یاتاقان استفاده کنید و از طریق نیروی انتقال عنصر نورد نصب نکنید.اگر سطح نصب روغن کاری شود، نصب صاف تر خواهد بود.اگر تداخل زیاد باشد، یاتاقان باید تا دمای 80 ~ 90 درجه سانتیگراد در روغن معدنی گرم شود و در اسرع وقت نصب شود، و دمای روغن باید به شدت کنترل شود تا از 100 درجه سانتیگراد تجاوز نکند تا از کاهش سختی و تأثیر بر اثر تعدیل جلوگیری شود. بازیابی اندازهدر صورت مشکل در جداسازی، توصیه می شود با استفاده از ابزار جداسازی، روغن داغ را با احتیاط روی حلقه داخلی بریزید و در حالی که به سمت بیرون کشیده می شوید.گرما حلقه داخلی بلبرینگ را گسترش می‌دهد و افتادن آن را آسان‌تر می‌کند.

ششم، آیا فاصله شعاعی یاتاقان تا حد امکان کوچک است؟

همه بلبرینگ ها به حداقل فاصله کاری نیاز ندارند، شما باید با توجه به شرایط، فاصله مناسب را انتخاب کنید.در استاندارد ملی 93-4604، ترخیص شعاعی یاتاقان های غلتشی به پنج گروه تقسیم می شود - گروه 2، گروه 0، گروه 3، گروه 4 و گروه 5. مقادیر ترخیص از کوچک به بزرگ و گروه 0 است. ترخیص استاندارد است.گروه اصلی فاصله شعاعی برای شرایط عملیاتی عمومی، دمای معمولی و مناسب تداخل معمولی مناسب است.بلبرینگ هایی که تحت شرایط خاص مانند دمای بالا، سرعت بالا، سر و صدای کم و اصطکاک کم کار می کنند باید فاصله شعاعی زیادی را انتخاب کنند.فاصله شعاعی کوچک باید برای دوک های دقیق، یاتاقان های دوک ماشین ابزار و غیره انتخاب شود.مقدار کمی از فاصله کاری را می توان برای یاتاقان غلتکی حفظ کرد.علاوه بر این، برای یاتاقان های جداگانه هیچ جا خالی وجود ندارد.در نهایت، فاصله کاری پس از نصب یاتاقان کمتر از فاصله اولیه قبل از نصب است، زیرا یاتاقان برای چرخش باید بار خاصی را تحمل کند و تناسب یاتاقان و بار ایجاد می شود.مقدار تغییر شکل الاستیک