آب بندی بلبرینگ خودرو برای حفظ یاتاقان در شرایط روانکاری خوب و محیط کار معمولی، اعمال کامل عملکرد کاری بلبرینگ و افزایش عمر مفید است.رولبرینگ باید دارای مهر و موم مناسب برای جلوگیری از نشت روان کننده و گرد و غبار، رطوبت یا نفوذ سایر کثیفی ها باشد.مهر و موم های بلبرینگ را می توان به مهر و موم های مستقل و مهر و موم های خارجی تقسیم کرد.به اصطلاح مهر و موم خود شامل یاتاقان برای تولید خود یاتاقان به دستگاهی با عملکرد آب بندی است.مانند بلبرینگ با پوشش گرد و غبار، حلقه آب بندی و غیره.فضای آب بندی کوچک است، نصب و جداسازی قطعات راحت است، و هزینه نسبتا کم است.

به اصطلاح دستگاه عملکرد آب بندی با یاتاقان یک دستگاه آب بندی است که دارای خواص مختلفی است که در داخل یک کلاهک انتهایی نصب یا موارد مشابه ساخته می شود.

در انتخاب مهر و موم بلبرینگ باید عوامل اصلی زیر در نظر گرفته شود:

روان کننده بلبرینگ و نوع (گریس و روغن روان کننده)؛محیط کار بلبرینگ، اشغال فضا؛مزایای ساختار پشتیبانی شفت، اجازه انحراف زاویه ای را می دهد.سرعت محیطی سطح آب بندی؛دمای عملیات بلبرینگ؛هزینه ساخت.

خودرو باید در محدوده بار نامی کار کند.اگر اضافه بار شدید باشد، یاتاقان مستقیماً اضافه بار می شود که باعث خرابی زودهنگام یاتاقان می شود و جدی تر باعث خرابی وسیله نقلیه و حوادث ایمنی شخصی می شود.

یاتاقان از قرار گرفتن در معرض بارهای ضربه ای غیرعادی ممنوع است.

به طور مرتب وضعیت استفاده از بلبرینگ را بررسی کنید، توجه داشته باشید که آیا صدای غیرعادی و افزایش شدید دمای جزئی در قسمت بلبرینگ وجود دارد یا خیر.

پر کردن منظم یا کمی روغن یا گریس در صورت لزوم.

با توجه به وضعیت خودرو، روغن باید حداقل هر شش ماه یکبار به طور کامل تعویض شود و یاتاقان ها باید به دقت بررسی شوند.

بازرسی در شرایط نگهداری یاتاقان: یاتاقان تحت جدا شدن را با نفت سفید یا بنزین تمیز کنید، به دقت مشاهده کنید که آیا سطوح استوانه ای داخلی و خارجی بلبرینگ لغزش یا خزش دارد، آیا سطوح داخلی و خارجی راه آهن بلبرینگ پوسته می شود یا سوراخ می شود. عناصر نورد و نگه داشتن این که آیا قاب فرسوده یا تغییر شکل داده است و غیره، با توجه به شرایط جامع بازرسی بلبرینگ، تعیین کنید که آیا یاتاقان می تواند به استفاده ادامه دهد یا خیر.