دلایل گرم شدن بیش از حد بلبرینگ عبارتند از:

①کمبود روغن؛②روغن زیاد یا روغن خیلی غلیظ؛③روغن کثیف، مخلوط با ذرات ناخالصی؛④خمش شفت⑤اصلاح نادرست دستگاه انتقال (مانند خروج از مرکز، تسمه انتقال یا کوپلینگ اگر خیلی سفت باشد، فشار روی بلبرینگ افزایش می‌یابد و اصطکاک افزایش می‌یابد).⑥پوشش انتهایی یا بلبرینگ به درستی نصب نشده است و فرآیند مونتاژ نامناسب است و باعث آسیب و تغییر شکل سطح راهرو می شود و باعث اصطکاک و گرما در حین کار می شود.تناسب خیلی تنگ یا خیلی شل است.⑦تاثیر جریان شافت (چون میدان مغناطیسی استاتور موتورهای بزرگ گاهی اوقات نامتعادل است، نیروی الکتروموتور القایی بر روی شفت ایجاد می‌شود. دلایل میدان مغناطیسی نامتعادل خوردگی هسته محلی، افزایش مقاومت و شکاف‌های هوای ناهموار بین استاتور و روتور، در نتیجه شافت جریان باعث گرمایش جریان گردابی می شود. ولتاژ شفت جریان شفت معمولاً 2-3 ولت است.⑧شرایط اتلاف گرما به دلیل خنک شدن هوا ضعیف است.

تجزیه و تحلیل خرابی بلبرینگ موتور SKF، تعمیر و نگهداری و اقدامات متقابل باید بر اساس دلایل باشد①-③.سطح روغن باید به طور مناسب بررسی و تنظیم شود.اگر روغن خراب شد، محفظه یاتاقان را تمیز کنید و آن را با روغن واجد شرایط تعویض کنید.

به دلیل④شفت خم شده باید برای تایید روی ماشین تراش قرار گیرد.

بنا به دلایلی⑤-⑥، قطر و تراز محوری باید به طور مناسب اصلاح و تنظیم شود.

به دلیل⑦، هنگام اندازه گیری ولتاژ شفت ابتدا باید ولتاژ شفت اندازه گیری شود.برای اندازه گیری ولتاژ v1 بین دو سر شفت موتور و اندازه گیری ولتاژ v2 بین پایه و یاتاقان می توانید از یک ولت متر جریان متغیر با مقاومت داخلی بالا 3-1OV استفاده کنید.به منظور جلوگیری از جریان گردابی در یاتاقان های موتور، یک صفحه عایق در زیر صندلی یاتاقان در یک انتهای موتور اصلی قرار می گیرد.همزمان، روکش‌های صفحه عایق به پیچ‌ها، پین‌ها، لوله‌های روغن و فلنج‌های پایین صندلی بلبرینگ اضافه می‌شوند تا مسیر جریان گردابی قطع شود.روکش تخته عایق را می توان از لمینت پارچه ای (لوله) یا لمینت فیبر شیشه ای (لوله) ساخته شود.بالشتک عایق باید 5 ~ 1 ام میلی متر پهن تر از عرض هر طرف پایه یاتاقان باشد.

به دلیل⑧، شرایط تهویه برای عملکرد موتور را می توان بهبود بخشید، مانند نصب فن و غیره.

عناصر نورد و سطح راهرو کرنش می شوند.بلبرینگ به دلیل لغزش در حین چرخش مقاومت اصطکاک لغزشی ایجاد می کند.اثر متقابل نیروی اینرسی و مقاومت اصطکاک لغزشی بر روی غلتک‌های یاتاقان و قفس تحت عملیات با سرعت بالا باعث می‌شود که عناصر غلتشی روی مسیر مسابقه بلغزند.و سطح راهرو کشیده می شود.

دلایل زیادی برای لایه برداری خستگی عناصر نورد بلبرینگ وجود دارد.فاصله بیش از حد یاتاقان، استفاده طولانی مدت از یاتاقان، و نقص در خود مواد یاتاقان، همگی می توانند منجر به لایه برداری عنصر نورد شوند.بار سنگین و حالت سرعت بالای بلبرینگ در استفاده طولانی مدت نیز یکی از دلایل مهم خستگی بلبرینگ است.عناصر نورد به طور مداوم در مسیرهای حلقه داخلی و خارجی بلبرینگ می چرخند و می لغزند.فاصله بیش از حد باعث می شود که عناصر غلتشی در حین حرکت بارهای ضربه ای با فرکانس و شدت بالا را تحمل کنند.علاوه بر این، عیوب مادی خود یاتاقان و استفاده طولانی مدت از یاتاقان باعث لایه برداری خستگی عناصر غلتکی بلبرینگ می شود.

شکست خوردگی یاتاقان خوردگی نسبتاً نادر است.عموماً به دلیل سفت نشدن پیچ‌های پوشش انتهایی بلبرینگ در محل، باعث ورود آب به موتور در حین کار و از کار افتادن روانکار می‌شود.موتور برای مدت طولانی کار نمی کند و یاتاقان ها نیز دچار خوردگی می شوند.تمیز کردن بلبرینگ های زنگ زده با نفت سفید می تواند زنگ زدگی را از بین ببرد.قفس شل است

یک قفس شل می تواند به راحتی منجر به برخورد و سایش بین قفس و عناصر غلتشی در حین کار شود.در موارد شدید، پرچ های قفس ممکن است شکسته شود و باعث بدتر شدن شرایط روغن کاری و گیرکردن بلبرینگ شود.

دلایل صدای غیرعادی در یاتاقان های موتور و تجزیه و تحلیل علل صدای "جیرجیر" از قفس: در اثر لرزش و برخورد قفس و عناصر غلتشی ایجاد می شود.ممکن است بدون توجه به نوع گریس رخ دهد.می تواند گشتاور زیاد، بار یا فاصله شعاعی را تحمل کند.احتمال وقوع بیشتر است.راه‌حل: الف. یاتاقان‌هایی با فاصله کم انتخاب کنید یا بار پیش‌بار را روی یاتاقان‌ها اعمال کنید.ب. کاهش بار لحظه ای و کاهش خطاهای نصب.ج. گریس خوب را انتخاب کنید.

صدای وزوز مداوم "وزوز...": تجزیه و تحلیل علت: موتور در هنگام کار بدون بار صدایی شبیه وزوز منتشر می کند و موتور تحت ارتعاش محوری غیرعادی قرار می گیرد و هنگام روشن یا خاموش شدن صدای "وزوز" وجود دارد.ویژگی های خاص: موتورهای متعدد شرایط روانکاری ضعیفی دارند و در زمستان از یاتاقان های توپی در هر دو انتها استفاده می شود.

افزایش دما: ویژگی های خاص: پس از کارکرد یاتاقان، دما از محدوده مورد نیاز فراتر می رود.تجزیه و تحلیل علت: الف. گریس بیش از حد مقاومت روان کننده را افزایش می دهد.ب. فاصله بسیار کم باعث بار داخلی بیش از حد می شود.ج. خطای نصب.د. اصطکاک تجهیزات آب بندی.E. خزش بلبرینگ.راه حل: الف. گریس صحیح را انتخاب کنید و از مقدار مناسب استفاده کنید.ب. پیش بارگذاری و هماهنگی ترخیص را اصلاح کنید و عملکرد بلبرینگ انتهای آزاد را بررسی کنید.ج. بهبود دقت و روش نصب صندلی بلبرینگ.د. فرم آب بندی را بهبود بخشید.موتور اغلب ارتعاش ایجاد می کند، که عمدتاً ناشی از ارتعاش ناپایدار ناشی از ارتعاش محوری است، زمانی که عملکرد تراز شفت خوب نیست.راه حل: الف. از گریس با عملکرد روانکاری خوب استفاده کنید.ب. برای کاهش خطاهای نصب، پیش بارگذاری را اضافه کنید.ج. انتخاب بلبرینگ با فاصله شعاعی کوچک.D. بهبود سفتی صندلی بلبرینگ موتور.E. تراز یاتاقان را افزایش دهید.

زنگ زدگی رنگ: تجزیه و تحلیل علت: از آنجایی که روغن رنگ روی پوشش یاتاقان موتور خشک می شود، اجزای شیمیایی فرار، صفحه انتهایی، شیار بیرونی و شیار یاتاقان را خورده می کند و باعث ایجاد صدای غیرعادی پس از خوردگی شیار می شود.ویژگی های خاص: زنگ زدگی سطح بلبرینگ پس از خوردگی شدیدتر از سطح اول است.راه حل: الف. روتور و پوشش را قبل از مونتاژ خشک کنید.ب. دمای موتور را کاهش دهید.ج. یک مدل مناسب برای رنگ انتخاب کنید.D. بهبود دمای محیط که در آن یاتاقان های موتور قرار می گیرند.ه- از گریس مناسب استفاده کنید.روغن گریس کمتر باعث زنگ زدگی می شود و روغن سیلیکون و روغن معدنی به احتمال زیاد باعث زنگ زدگی می شوند.F. از فرآیند غوطه وری خلاء استفاده کنید.

صدای ناخالصی: تجزیه و تحلیل علت: به دلیل تمیزی یاتاقان یا گریس، صدای نامنظم غیر طبیعی منتشر می شود.ویژگی های خاص: صدا متناوب، از نظر حجم و حجم نامنظم است و اغلب در موتورهای با سرعت بالا رخ می دهد.راه حل: الف. گریس خوب را انتخاب کنید.ب. بهبود تمیزی قبل از تزریق گریس.ج. تقویت عملکرد آب بندی بلبرینگ.د. بهبود تمیزی محیط نصب.

فرکانس بالا، صدای ارتعاش "کلیک...": ویژگی های خاص: فرکانس صدا با سرعت بلبرینگ تغییر می کند و موجی بودن سطح قطعات عامل اصلی ایجاد نویز است.راه حل: الف. بهبود کیفیت پردازش سطح مسیر بلبرینگ و کاهش دامنه موجی.ب. برجستگی ها را کاهش دهید.ج. پیش بارگذاری و تناسب فاصله را تصحیح کنید، عملکرد بلبرینگ انتهای آزاد را بررسی کنید و دقت شافت و صندلی بلبرینگ را بهبود بخشید.روش نصب

یاتاقان احساس بدی دارد: ویژگی های خاص: هنگامی که یاتاقان را با دست نگه می دارید تا روتور را بچرخانید، احساس ناخالصی و گرفتگی در یاتاقان می کنید.تجزیه و تحلیل علت: الف. پاکسازی بیش از حد;ب. تطبیق نادرست قطر داخلی و شفت.ج. آسیب کانال.راه حل: الف. فاصله را تا حد امکان کوچک نگه دارید.ب. انتخاب مناطق تحمل.ج. بهبود دقت و کاهش آسیب کانال.د. انتخاب گریس.