یاتاقان ثابت بخشی حلقه ای شکل از یک یاتاقان غلتکی رانش با یک یا چند مسیر مسابقه است.یاتاقان های ثابت از یاتاقان های شعاعی استفاده می کنند که می توانند بارهای ترکیبی (شعاعی و طولی) را تحمل کنند.این بلبرینگ‌ها عبارتند از: بلبرینگ‌های شیار عمیق، بلبرینگ‌های تماسی زاویه‌ای دو ردیفه یا جفتی، بلبرینگ‌های خود تراز، رولربرینگ‌های کروی، غلتک‌های مخروطی همسان، غلتک‌های استوانه‌ای NUP یا آنهایی که دارای حلقه‌های زاویه‌ای HJ هستند، یاطاقان‌های غلتکی استوانه‌ای نوع NJ. .

علاوه بر این: آرایش یاتاقان در انتهای ثابت می تواند شامل ترکیبی از دو یاتاقان باشد:

1. یاتاقان های شعاعی که فقط بارهای شعاعی را تحمل می کنند، مانند رولبرینگ های استوانه ای با یک حلقه بدون دنده.

2. یاتاقان های موقعیت محوری، مانند بلبرینگ های شیار عمیق، بلبرینگ های چهار نقطه ای تماس یا یاتاقان های رانش دو طرفه را ارائه دهید.

یاتاقان هایی که برای موقعیت محوری استفاده می شوند هرگز نباید برای موقعیت شعاعی استفاده شوند و معمولاً هنگام نصب بر روی صندلی یاتاقان فاصله شعاعی کمی دارند.

دو راه برای انطباق با جابجایی حرارتی شفت بلبرینگ گلی وجود دارد.ابتدا از یاتاقانی استفاده کنید که فقط بارهای شعاعی را تحمل کند و بتواند جابجایی محوری را در داخل یاتاقان ایجاد کند.این بلبرینگ ها شامل غلتک حلقوی CARE، غلتک سوزنی و غلتک استوانه ای بدون دنده روی حلقه می باشد.روش دیگر استفاده از یک یاتاقان شعاعی با فاصله شعاعی کوچک هنگام نصب بر روی صندلی یاتاقان است تا حلقه بیرونی بتواند آزادانه در جهت محوری حرکت کند.

روش تعیین موقعیت یاتاقان ثابت

1. روش تعیین موقعیت مهره قفل:

هنگام نصب حلقه داخلی بلبرینگ با فیت تداخلی، معمولاً یک طرف حلقه داخلی در برابر شانه روی شفت قرار دارد و طرف دیگر معمولاً با یک مهره قفلی (سری KMT یا KMT A) ثابت می شود.بلبرینگ‌های با سوراخ‌های مخروطی مستقیماً روی ژورنال مخروطی نصب می‌شوند که معمولاً با یک مهره قفل روی محور ثابت می‌شوند.

2. روش موقعیت یابی اسپیسر:

استفاده از اسپیسرها یا اسپیسرها بین حلقه های یاتاقان یا بین حلقه های یاتاقان و قطعات مجاور راحت است: به جای شانه های محور یکپارچه یا شانه های صندلی یاتاقان.در این موارد تلرانس ابعادی و شکلی نیز برای قطعات مرتبط اعمال می شود.

3. موقعیت آستین شفت پلکانی:

روش دیگر برای تعیین موقعیت محوری یاتاقان استفاده از بوشینگ پلکانی است.این بوش ها به ویژه برای چیدمان بلبرینگ های دقیق مناسب هستند.در مقایسه با مهره های قفلی رزوه دار، خروجی کمتری دارند و دقت بالاتری ارائه می دهند.بوش های پلکانی معمولاً برای دوک های با سرعت فوق العاده بالا استفاده می شوند که دستگاه های قفل سنتی نمی توانند دقت کافی برای آنها ارائه دهند.

4. روش تعیین موقعیت کلاهک انتهایی ثابت:

هنگام نصب حلقه بیرونی یاتاقان با تناسب تداخلی، معمولا یک طرف حلقه بیرونی در برابر شانه روی صندلی یاتاقان قرار دارد و طرف دیگر با یک پوشش انتهایی ثابت ثابت می شود.پوشش انتهایی ثابت و پیچ های ثابت آن در برخی موارد بر شکل و عملکرد بلبرینگ تأثیر منفی می گذارد.اگر ضخامت دیواره بین صندلی یاتاقان و سوراخ پیچ خیلی کوچک باشد، یا پیچ خیلی محکم سفت شده باشد، ممکن است راهروی حلقه بیرونی تغییر شکل داده باشد.سری 19 با اندازه ایزو سبک تر نسبت به سری 10 یا سری های سنگین تر در معرض این نوع آسیب قرار می گیرند.

مراحل نصب بلبرینگ ثابت

1. قبل از نصب بلبرینگ روی شفت ابتدا باید از پین ثابت کننده که ژاکت بلبرینگ را ثابت می کند عکس بگیرید و در عین حال سطح ژورنال را صاف و تمیز صیقل دهید و برای جلوگیری از زنگ زدگی ژورنال را روغن بزنید. و روغن کاری کنید (اجازه دهید بلبرینگ کمی روی شفت بچرخد).

2. روغن روان کننده را روی سطح جفت شدن صندلی یاتاقان و یاتاقان بمالید: بلبرینگ غلتکی مخروطی دو ردیفه را داخل صندلی یاتاقان قرار دهید، سپس یاتاقان مونتاژ شده و صندلی یاتاقان را روی شفت کنار هم قرار دهید و آن را به داخل قسمت مورد نیاز فشار دهید. موقعیت برای نصب

3. پیچ و مهره هایی را که صندلی یاتاقان را ثابت می کنند سفت نکنید و محفظه یاتاقان را در صندلی بلبرینگ بچرخانید.همچنین بلبرینگ و نشیمنگاه را در انتهای دیگر همان شفت نصب کنید، شافت را چند بار بچرخانید و اجازه دهید بلبرینگ ثابت به طور خودکار موقعیت خود را پیدا کند.سپس پیچ های صندلی بلبرینگ را ببندید.

4. آستین غیر عادی را نصب کنید.ابتدا آستین خارج از مرکز را روی پله خارج از مرکز آستین داخلی یاتاقان قرار دهید و با دست در جهت چرخش شفت محکم کنید و سپس میله آهنی کوچک را داخل یا در مقابل سوراخ روی آستین خارج از مرکز قرار دهید.میله آهنی کوچک را در جهت چرخش محور ضربه بزنید.میله های آهنی برای ساخت آستین غیر عادی محکم نصب شده و سپس پیچ های سوکت شش گوش روی آستین خارج از مرکز را ببندید.

عوامل موثر بر کیفیت بلبرینگ

1. در همان زمان طراحی ساختاری و پیشرفته، عمر باربری بیشتری وجود خواهد داشت.تولید بلبرینگ فرآیندهای متعددی از جمله آهنگری، عملیات حرارتی، تراشکاری، سنگ زنی و مونتاژ را طی می کند.منطقی بودن، پیشرفت و پایداری درمان نیز بر عمر مفید بلبرینگ تأثیر می گذارد.عملیات حرارتی و فرآیند سنگ زنی یاتاقان تحت تأثیر قرار می گیرد و کیفیت محصول اغلب مستقیماً با خرابی یاتاقان مرتبط است.در سال های اخیر، مطالعات در مورد زوال لایه سطح یاتاقان نشان داده است که فرآیند سنگ زنی ارتباط نزدیکی با کیفیت سطح یاتاقان دارد.

2. تأثیر کیفیت متالورژیکی مواد یاتاقان عامل اصلی در شکست زودهنگام یاتاقان نورد است.با پیشرفت تکنولوژی متالورژی (مانند فولاد بلبرینگ، گاز زدایی خلاء و ...) کیفیت مواد اولیه بهبود یافته است.نسبت فاکتورهای کیفیت مواد اولیه در تجزیه و تحلیل خرابی یاتاقان به طور قابل توجهی کاهش یافته است، اما همچنان یکی از عوامل اصلی خرابی بلبرینگ است.اینکه آیا انتخاب مناسب است یا خیر، هنوز یک تحلیل شکست بلبرینگ است که باید در نظر گرفته شود.

3. پس از نصب بلبرینگ، برای بررسی صحیح بودن نصب، لازم است یک بررسی در حال اجرا انجام شود.ماشین‌های کوچک را می‌توان با دست چرخاند تا اطمینان حاصل شود که آیا به آرامی می‌چرخند.موارد بازرسی شامل عملکرد نامناسب ناشی از مواد خارجی، اسکار، فرورفتگی، گشتاور ناپایدار به دلیل نصب نامناسب و پردازش نامناسب صندلی نصب، گشتاور بیش از حد به دلیل فاصله بسیار کم، خطای نصب و اصطکاک مهر و موم و ... می باشد.در صورت عدم وجود ناهنجاری، می توان آن را برای شروع عملیات برق حرکت داد.

اگر یاتاقان بنا به دلایلی دچار خرابی جدی شده باشد، باید یاتاقان را جدا کرد تا علت گرمایش مشخص شود.اگر یاتاقان با سر و صدا گرم شود، ممکن است پوشش یاتاقان به شفت ساییده شود یا روغن کاری خشک شده باشد.علاوه بر این، حلقه بیرونی بلبرینگ را می توان با دست تکان داد تا بچرخد.اگر شلی وجود نداشته باشد و چرخش صاف باشد، بلبرینگ خوب است.اگر در حین چرخش لقی یا قابض وجود داشته باشد، نشان دهنده معیوب بودن بلبرینگ است.در این زمان، باید بیشتر آنالیز کنید و حساب را بررسی کنید.دلیل تعیین اینکه آیا بلبرینگ قابل استفاده است یا خیر.