روش‌های نصب و جداسازی یاتاقان‌ها باید با توجه به ساختار، اندازه و ویژگی‌های تطبیق اجزای بلبرینگ تعیین شود.فشار نصب و جداسازی باید مستقیماً به قسمت انتهایی حلقه محکم اعمال شود و فشار نمی تواند از طریق عناصر نورد منتقل شود، زیرا این امر باعث ایجاد فرورفتگی در سطح کار بلبرینگ می شود و بر عملکرد طبیعی آن تأثیر می گذارد. یاتاقان و حتی به یاتاقان آسیب برساند.قفس یاتاقان، حلقه آب بندی، پوشش گرد و غبار و سایر قطعات به راحتی تغییر شکل می دهند و فشار نصب یا جداسازی بلبرینگ نباید به این قسمت ها وارد شود.

 

(1) حلقه داخلی بلبرینگ محکم به شفت متصل شده است و حلقه بیرونی به طور شل به محفظه متصل است.یاتاقان را می توان با پرس روی یاتاقان فشار داد و سپس شفت همراه با یاتاقان در محفظه قرار می گیرد.یک آستین مونتاژ (لوله مس یا فولاد نرم) ساخته شده از مواد فلزی نرم در سطح انتهایی بلبرینگ قرار می گیرد.قطر داخلی آستین مونتاژ باید کمی بزرگتر از قطر ژورنال باشد و قطر بیرونی باید کوچکتر از قطر دنده قطر داخلی بلبرینگ باشد تا از فشار بر روی قفس جلوگیری شود.هنگام نصب تعداد زیادی بلبرینگ، می توان یک دسته را به آستین اضافه کرد.

 

هنگامی که بلبرینگ نصب می شود، خط مرکزی سوراخ یاتاقان و شفت باید مطابقت داشته باشند.انحراف یاتاقان نسبت به شفت نه تنها نصب آن دشوار است، بلکه باعث فرورفتگی، خم شدن ژورنال و حتی شکستگی حلقه داخلی بلبرینگ می شود.

 

در جاهایی که پرس کم است یا نمی توان از آن استفاده کرد، بلبرینگ را می توان با یک آستین مونتاژ و یک چکش کوچک نصب کرد.نیروی چکش باید به طور یکنواخت به کل محیط انتهایی حلقه یاتاقان منتقل شود، بنابراین قسمت انتهایی چکش خورده آستین مونتاژ باید به شکل کروی درآید.

 

(2) حلقه بیرونی یاتاقان به طور محکم با سوراخ محفظه نصب شده است و حلقه داخلی به طور شل با شفت نصب شده است.بلبرینگ را می توان ابتدا به محفظه فشار داد.در این زمان، قطر خارجی لوله اتصال باید کمی کوچکتر از قطر سوراخ هوزینگ باشد.

 

(3) حلقه داخلی یاتاقان و شفت، حلقه بیرونی و سوراخ محفظه محکم نصب شده اند و قسمت انتهایی آستین مونتاژ باید به صورت حلقه ای ساخته شود که بتواند به طور همزمان وجه های انتهایی داخلی و خارجی را فشرده کند. حلقه های یاتاقان، یا از یک دیسک و آستین مونتاژ برای ایجاد فشار به حلقه های داخلی و خارجی به طور همزمان منتقل می شود و یاتاقان را روی شفت و داخل محفظه فشار می دهد.این روش نصب به ویژه برای نصب بلبرینگ های کروی شعاعی خود تراز مناسب است.

 

(4) نصب گرمایش، نیروی مورد نیاز برای نصب بلبرینگ به اندازه یاتاقان و اندازه تداخل مناسب مربوط است.برای یاتاقان های متوسط ​​و بزرگ با تداخل زیاد، معمولاً از روش بارگذاری گرم استفاده می شود.یاتاقان یا حلقه قابل جدا شدن را در مخزن روغن یا یک بخاری مخصوص قرار دهید و قبل از نصب آن را به طور یکنواخت تا دمای 80 تا 100 درجه سانتیگراد (نباید از 100 درجه سانتیگراد تجاوز کنید) گرم کنید.

 

بلبرینگ های Shrink-fit به مهارت های عملیاتی ماهری نیاز دارند.هنگامی که یاتاقان را از مخزن روغن گرمایش یا بخاری خارج کردید، بلافاصله لکه های روغن و ملحقات روی سطح بلبرینگ را با یک پارچه تمیز (نه نخ پنبه ای) پاک کنید و سپس آن را در مقابل سطح جفت گیری قرار دهید تا فشار وارد شود. بلبرینگ در یک عملیاتبه موقعیت مقابل شانه.در طول فرآیند خنک‌سازی، باید همیشه آن را سفت کنید، یا از یک چکش کوچک برای ضربه زدن به بلبرینگ از آستین مونتاژ استفاده کنید تا آن را سفت کنید.هنگام نصب، بلبرینگ باید کمی چرخانده شود تا از کج شدن یا گیر کردن نصب جلوگیری شود.

 

هنگامی که حلقه بیرونی یاتاقان و سوراخ محفظه محکم نصب می شوند، محفظه نیز می تواند گرم شود و در یاتاقان بارگذاری شود.به خصوص هنگامی که صندلی یاتاقان ساخته شده از فلز سبک محکم نصب شده باشد، سطح جفت گیری ممکن است به دلیل فشار دادن حلقه بیرونی بلبرینگ آسیب ببیند.در این زمان، صندلی بلبرینگ باید گرم شود.