همه می دانند که برای اطمینان از عملکرد کارآمد و پایدار یاتاقان های غلتکی، علاوه بر الزامات بالاتر در پارامترهای عملکرد خود بلبرینگ، از روش صحیح مونتاژ بلبرینگ نیز جدایی ناپذیر است.

روش: هرگونه روش مونتاژ نادرست بر اثر عملکرد بلبرینگ تأثیر می گذارد و حتی باعث آسیب به یاتاقان و تجهیزات پشتیبانی آن می شود.بنابراین چگونه می توان بلبرینگ نورد را به درستی مونتاژ کرد؟در این شماره از یاتاقان های بیگ تاک Xiaowei چندین روش متداول مونتاژ یاتاقان نورد را برای شما به تفصیل معرفی می کند.

مونتاژ یاتاقان نورد باید با توجه به ساختار، اندازه و ماهیت تطبیق اجزای بلبرینگ تعیین شود.روش های مونتاژ عمومی یاتاقان های غلتکی شامل روش چکشی، روش پرس، روش نصب گرم و روش جمع شدگی سرد می باشد.

1. کار مقدماتی قبل از مونتاژ بلبرینگ نورد

(1) ابزارها و ابزار اندازه گیری لازم را با توجه به یاتاقان مورد مونتاژ آماده کنید.با توجه به الزامات نقشه، بررسی کنید که آیا قطعات مطابق با بلبرینگ دارای نقص، زنگ زدگی و فرز هستند یا خیر.

(2) قطعات مطابق با بلبرینگ را با بنزین یا نفت سفید تمیز کنید، با یک پارچه تمیز پاک کنید یا با هوای فشرده خشک کنید و سپس یک لایه نازک روغن بمالید.

(3) بررسی کنید که آیا مدل بلبرینگ با نقشه مطابقت دارد یا خیر.

(4) بلبرینگ های مهر و موم شده با روغن ضد زنگ را می توان با بنزین یا نفت سفید تمیز کرد.بلبرینگ های مهر و موم شده با روغن غلیظ و گریس ضد زنگ را می توان گرم کرد تا حل شود و با روغن معدنی سبک تمیز شود.پس از خنک شدن، می توان آنها را با بنزین یا نفت سفید تمیز کرد و برای استفاده بعدی پاک کرد.یاتاقان های دارای درپوش گرد و غبار، حلقه های آب بند یا روکش شده با گریس ضد زنگ و روان کننده نیازی به تمیز کردن ندارند.

2. روش مونتاژ بلبرینگ نورد

(1 مجموعه یاتاقان های سوراخ استوانه ای

① یاتاقان‌های غیرقابل جداسازی (مانند بلبرینگ‌های شیار عمیق، بلبرینگ‌های خود تراز، غلتک‌های کروی، یاتاقان‌های تماس زاویه‌ای و غیره) باید بر اساس سفتی حلقه صندلی مونتاژ شوند.هنگامی که حلقه داخلی محکم با ژورنال و حلقه بیرونی به طور شل با پوسته قرار می گیرد، ابتدا بلبرینگ را روی شفت نصب کنید و سپس یاتاقان را همراه با شفت داخل پوسته نصب کنید.هنگامی که حلقه بیرونی یاتاقان به طور محکم به سوراخ محفظه متصل می شود، و حلقه داخلی و ژورنال به طور شل نصب می شوند، یاتاقان باید ابتدا به داخل محفظه فشار داده شود.هنگامی که حلقه داخلی محکم با شفت، حلقه بیرونی و سوراخ محفظه متصل است، بلبرینگ باید همزمان روی شفت و سوراخ محفظه فشار داده شود.

②از آنجایی که حلقه‌های داخلی و خارجی بلبرینگ‌های قابل جداسازی (مانند غلتک مخروطی، غلتک استوانه‌ای، غلتک سوزنی و غیره) را می‌توان آزادانه جدا کرد، حلقه داخلی و عناصر نورد روی شفت با هم سوار می‌شوند و حلقه بیرونی سوار می‌شود. در پوسته در هنگام مونتاژ.، و سپس فاصله بین آنها را تنظیم کنید.روش‌های مونتاژ رایج برای یاتاقان‌ها شامل چکش کاری و پرس می‌شود.

اگر اندازه ژورنال بزرگ و تداخل زیاد باشد، می توان از روش نصب گرم برای راحتی مونتاژ استفاده کرد، یعنی یاتاقان در روغن با دمای 80~100~Q گرم می شود و سپس با شفت مطابقت داده می شود. در دمای معمولیهنگامی که یاتاقان گرم می شود، باید آن را روی شبکه در مخزن روغن قرار داد تا از تماس یاتاقان با کف مخزن که بسیار بالاتر از دمای روغن است، جلوگیری شود و از تماس با رسوبات کف مخزن جلوگیری شود. مخزنبرای یاتاقان های کوچک می توان آنها را به قلاب آویزان کرد و برای گرم شدن در روغن غوطه ور کرد.بلبرینگ های پر شده با گریس روان کننده با کلاهک های گرد و غبار یا حلقه های آب بند را نمی توان با نصب گرم مونتاژ کرد.

(2 هنگامی که تداخل مونتاژ یاتاقان حفره مخروطی کوچک است، می توان آن را مستقیماً روی ژورنال مخروطی یا روی سطح مخروطی آستین آداپتور یا آستین خروجی نصب کرد؛ برای اندازه ژورنال بزرگ یا تداخل منطبق بزرگتر و مکرر بلبرینگ های مخروطی جدا شده معمولاً توسط آستین های هیدرولیک جدا می شوند.

پس از نصب بلبرینگ، لازم است فوراً یک بازرسی در حال اجرا انجام شود تا مشخص شود که آیا بلبرینگ به درستی نصب شده است یا خیر.پس از اطمینان از نصب صحیح بلبرینگ، می توانید وارد حالت کار رسمی شوید.