هنگام نصب یاتاقان های رانش، عمود بودن حلقه شفت و خط مرکزی شفت را بررسی کنید.روش کار به این صورت است که نشانگر شماره‌گیر را روی صفحه انتهایی کیس ثابت می‌کنیم، کنتاکت‌های کنتور را روی راهروی حلقه محور یاتاقان KOYO قرار می‌دهیم و یاتاقان KOYO را با مشاهده نشانگر نشانگر شماره‌گیر می‌چرخانیم.اگر نشانگر منحرف شود، به این معنی است که حلقه شفت و خط مرکزی شفت هماهنگ نیستند.عمودیهنگامی که سوراخ بدنه عمیق است، می توان آن را با سر نشانگر صفحه نمایش بازرسی کرد.

هنگامی که یاتاقان رانش به درستی نصب شود، حلقه نشیمنگاه آن می تواند به طور خودکار با نورد عناصر نورد سازگار شود تا اطمینان حاصل شود که عناصر غلتشی در مسیرهای راهروی حلقه های بالایی و پایینی قرار دارند.اگر به صورت وارونه نصب شود، نه تنها بلبرینگ KOYO به طور معمول کار نمی کند، بلکه سطوح جفت گیری نیز به شدت فرسوده می شوند.از آنجایی که تفاوت بین حلقه شفت و حلقه صندلی مشخص نیست، در هنگام مونتاژ باید دقت بیشتری شود و نباید اشتباه کرد.علاوه بر این، برای جبران خطای ناشی از پردازش و نصب نادرست قطعات، باید فاصله ای بین 0.2-0.5 میلی متر بین حلقه صندلی یاتاقان رانش و سوراخ صندلی KOYO وجود داشته باشد.هنگامی که مرکز حلقه یاتاقان KOYO در حین کار جابجا می شود، این فاصله تضمین می کند که به طور خودکار تنظیم می شود تا از اصطکاک تماسی جلوگیری کند و به آن اجازه می دهد به درستی کار کند.در غیر این صورت آسیب شدیدی به بلبرینگ KOYO وارد می کند.