آسیب زودهنگام یاتاقان های کشویی بسیار رایج تر از فرسودگی بلبرینگ است، بنابراین جلوگیری از آسیب زودهنگام یاتاقان های کشویی بسیار مهم است.تعمیر و نگهداری صحیح یاتاقان های کشویی یک راه موثر برای کاهش آسیب زودهنگام یاتاقان ها و تضمین قابل اعتماد برای افزایش عمر یاتاقان است.بنابراین در نگهداری و تعمیرات روزانه موتور باید به ظاهر و شکل سطح آلیاژی، پشت، انتهای و گوشه های لبه بلبرینگ توجه شود.اقداماتی برای بهبود شرایط کار بلبرینگ و توجه به جلوگیری از آسیب زودهنگام بلبرینگ کشویی.

① هم محوری و گرد بودن سوراخ اصلی یاتاقان بدنه موتور دیزل را به دقت اندازه گیری کنید.برای اندازه گیری هم محوری سوراخ یاتاقان اصلی بدنه موتور، هم محوری بدنه موتور دیزلی که باید اندازه گیری شود دقیق تر است و در همان زمان خروجی میل لنگ اندازه گیری می شود تا ضخامت انتخاب شود. بوش یاتاقان برای ایجاد شکاف روانکاری روغن در هر موقعیت محور.در مواردی که موتور دیزل در معرض کاشی های نورد، اتومبیل های پرنده و غیره قرار گرفته است، هم محوری سوراخ اصلی یاتاقان بدنه باید قبل از مونتاژ آزمایش شود.همچنین الزاماتی برای گرد بودن و استوانه ای بودن وجود دارد.اگر بیش از حد مجاز باشد، ممنوع است.اگر در حد مجاز است از روش آسیاب کردن استفاده کنید (یعنی مقدار مناسبی از پودر سرب قرمز را روی لنت یاتاقان بمالید و داخل میل لنگ قرار دهید و بچرخانید و سپس پوشش یاتاقان را بردارید تا لنت بلبرینگ را بررسی کنید. قطعات خراشیده می شوند، تغییر اندازه برای اطمینان از قابلیت اطمینان استفاده اندازه گیری می شود.

② کیفیت نگهداری و مونتاژ بلبرینگ ها را بهبود بخشید و سرعت عبور میله های اتصال را به شدت کنترل کنید.کیفیت لولا بلبرینگ را بهبود بخشید، اطمینان حاصل کنید که پشت یاتاقان صاف و بدون لکه است و برجستگی های موقعیت یابی دست نخورده هستند.مقدار خود جهشی 0.5-1.5 میلی متر است، که می تواند اطمینان حاصل کند که بوش یاتاقان پس از مونتاژ به دلیل خاصیت ارتجاعی خود با سوراخ صندلی یاتاقان محکم شده است.برای جدید 1. همه شاتون های قدیمی باید موازی و پیچش خود را اندازه گیری کنند، و میله های اتصال غیرمجاز از سوار شدن به ماشین ممنوع هستند.هر انتهای بوش های یاتاقان بالا و پایین نصب شده در صندلی یاتاقان باید 30-50 میلی متر بالاتر از صفحه صندلی یاتاقان باشد، بالاتر از این مقدار می تواند اطمینان حاصل کند که یاتاقان و صندلی یاتاقان پس از سفت کردن پیچ های درپوش یاتاقان به خوبی مطابقت دارند. با توجه به گشتاور مشخص شده، تولید نیروی خود قفل اصطکاکی کافی، یاتاقان شل نمی شود، اثر اتلاف گرما خوب است و یاتاقان از فرسایش و سایش جلوگیری می کند.سطح کار بلبرینگ را نمی توان با خراش دادن مطابقت داد. 75٪ تا 85٪ از علائم تماس باید به عنوان استاندارد اندازه گیری استفاده شود، و فاصله مناسب بین یاتاقان و ژورنال باید بدون خراش دادن الزامات را برآورده کند.علاوه بر این، به بررسی کیفیت پردازش ژورنال‌ها و یاتاقان‌های میل لنگ در هنگام مونتاژ توجه کنید و مشخصات فرآیند تعمیر را به شدت اجرا کنید تا از نصب نامناسب به دلیل روش‌های نصب نامناسب و گشتاور ناهموار یا نامطلوب پیچ‌های بلبرینگ که منجر به تغییر شکل خمشی و در نتیجه می‌شود، جلوگیری شود. تمرکز تنش، که منجر به آسیب زودهنگام یاتاقان می شود.

بر روی بوش های بلبرینگ جدید خریداری شده، بررسی های نقطه ای انجام دهید.بر روی اندازه گیری اختلاف ضخامت بوش یاتاقان و اندازه دهانه آزاد تمرکز کنید و کیفیت سطح را از نظر ظاهری بررسی کنید.پس از تمیز کردن و تست وضعیت خوب بلبرینگ های قدیمی، بدنه اصلی، میل لنگ اصلی و یاتاقان های اصلی در محل مونتاژ و مورد استفاده قرار می گیرند.

از تمیزی مجموعه موتور دیزل و روغن موتور اطمینان حاصل کنید.بهبود عملکرد تجهیزات تمیز کردن، کنترل دقیق کیفیت تمیز کردن، و بهبود تمیزی بخش های مختلف موتورهای دیزل.در همان زمان، محیط محل مونتاژ تصفیه شد و پوشش گرد و غبار سیلندر ساخته شد که به طور قابل توجهی تمیزی مجموعه موتور دیزل را بهبود بخشید.

③روغن روانکار را بطور منطقی انتخاب و پر کنید.در حین استفاده، روغن روانکاری با کشش سطحی کم لایه روغن باید انتخاب شود تا تأثیر جریان روغن در هنگام فروپاشی حباب های هوای تشکیل شده کاهش یابد، که می تواند به طور موثر از حفره شدن یاتاقان جلوگیری کند.درجه ویسکوزیته روغن روانکاری نباید به میل خود افزایش یابد تا ظرفیت باربری افزایش نیابد.تمایل کک سازی موتور؛سطح روغن روان کننده موتور باید در محدوده استاندارد باشد، روغن روان کننده و ابزار سوخت گیری باید تمیز باشند تا از ورود هر گونه آلودگی و آب جلوگیری شود و در عین حال از اثر آب بندی هر قسمت از موتور اطمینان حاصل شود.به بازرسی و تعویض منظم روغن روانکاری توجه کنید.مکانی که روغن روانکار پر می شود باید عاری از آلودگی و طوفان شن باشد تا از نفوذ همه آلاینده ها جلوگیری شود.مخلوط کردن روغن های روان کننده با کیفیت های مختلف، درجه های ویسکوزیته مختلف و انواع مختلف استفاده ممنوع است.زمان بارندگی معمولاً نباید کمتر از 48 ساعت باشد.

④ موتور را به درستی استفاده و نگهداری کنید.هنگام نصب یاتاقان، شفت و سطح متحرک بلبرینگ باید با روغن موتور تمیز مارک مشخص شده پوشانده شود.پس از نصب مجدد یاتاقان های موتور، سوئیچ سوخت را قبل از استارت زدن برای اولین بار خاموش کنید، با استفاده از استارت، موتور را چند بار به حالت آرام در بیاورید و سپس با نشان دادن فشارسنج روغن موتور، سوئیچ سوخت را روشن و روشن کنید. صفحه نمایش، و دریچه گاز را در موقعیت سرعت متوسط ​​و پایین قرار دهید تا موتور روشن شود.به عملکرد موتور دقت کنید.زمان بیکاری نمی تواند بیش از 5 دقیقه باشد.پس از تعمیرات اساسی در کارکرد ماشین جدید و موتور به خوبی کار کنید.در طول دوره کارکرد، در شرایط افزایش و کاهش ناگهانی بار و سرعت بالا برای مدت طولانی ممنوع است.فقط پس از 15 دقیقه کار با سرعت کم تحت بار خاموش می شود، در غیر این صورت گرمای داخلی از بین نمی رود.

دمای راه اندازی لوکوموتیو را به شدت کنترل کنید و زمان عرضه روغن برای راه اندازی را افزایش دهید.در زمستان، علاوه بر کنترل دقیق دمای راه اندازی لوکوموتیو، باید زمان عرضه روغن را نیز افزایش داد تا اطمینان حاصل شود که روغن به جفت های اصطکاک موتور دیزل می رسد و اصطکاک مختلط هر جفت اصطکاک هنگام روشن شدن موتور دیزل به حداقل می رسد. .تعویض فیلتر روغن.هنگامی که اختلاف فشار بین جلو و پشت فیلتر روغن به 0.8 مگا پاسکال رسید، تعویض می شود.در عین حال، برای اطمینان از اثر فیلتر شدن روغن، فیلتر روغن باید به طور مرتب تعویض شود تا میزان ناخالصی روغن کاهش یابد.

تمیز کردن و نگهداری فیلتر روغن و دستگاه تهویه میل لنگ را تقویت کنید و عنصر فیلتر را طبق دستورالعمل به موقع تعویض کنید.اطمینان از عملکرد طبیعی سیستم خنک کننده موتور، کنترل دمای طبیعی موتور، جلوگیری از "جوش گرفتن" رادیاتور و ممنوعیت اکیدا رانندگی بدون آب خنک کننده؛ انتخاب صحیح سوخت، تنظیم دقیق فاز توزیع گاز و زمان احتراق و غیره .، برای جلوگیری از احتراق غیرعادی موتور: بررسی و تنظیم به موقع وضعیت فنی میل لنگ و یاتاقان ها.

به طور منظم تجزیه و تحلیل فرووگرافی روغن موتور را برای کاهش تصادفات انجام دهید.همراه با تجزیه و تحلیل فرووگرافی روغن موتور، سایش غیرعادی را می توان زود تشخیص داد.با توجه به الگوی آنالیز فرووگرافی روغن موتور، می توان ترکیب دانه های ساینده و مکان های احتمالی را به دقت تعیین کرد تا از بروز مشکلات قبل از وقوع جلوگیری شود و از بروز حادثه شفت سوزاندن کاشی جلوگیری شود.