یاتاقان های غلتکی دارای مزایای اصطکاک کم، اندازه محوری کوچک، جایگزینی راحت و تعمیر و نگهداری ساده هستند.

(1) الزامات فنی برای مونتاژ

1. وجه انتهایی یاتاقان غلتکی که با کد مشخص شده است باید در جهت قابل مشاهده نصب شود تا هنگام تعویض قابل بررسی باشد.

2. شعاع قوس در قطر شفت یا پله سوراخ محفظه باید کوچکتر از شعاع قوس مربوطه روی بلبرینگ باشد.

3. پس از مونتاژ بلبرینگ روی شفت و در سوراخ هوزینگ، هیچ گونه کجی وجود نداشته باشد.

4. در بین دو یاتاقان کواکسیال، یکی از دو یاتاقان ها باید با شفت در هنگام گرم شدن شفت حرکت کند.

5. هنگام مونتاژ یاتاقان نورد باید به شدت از ورود کثیفی به بلبرینگ جلوگیری کرد.

6. پس از مونتاژ، بلبرینگ باید انعطاف پذیر، با سر و صدای کم کار کند، و دمای کار به طور کلی نباید از 65 درجه تجاوز کند.

(2) روش مونتاژ

هنگام مونتاژ یاتاقان، شرط اساسی این است که نیروی محوری اضافه شده مستقیماً روی سطح انتهایی حلقه یاتاقان تأثیر بگذارد (هنگامی که روی شفت نصب می شود، نیروی محوری اضافه شده باید مستقیماً روی حلقه داخلی که در قسمت داخلی نصب می شود تأثیر بگذارد. هنگامی که سوراخ روشن است، نیروی اعمال شده باید مستقیماً روی حلقه بیرونی وارد شود).

سعی کنید عناصر غلتشی را تحت تأثیر قرار ندهید.روش های مونتاژ شامل روش چکشی، روش مونتاژ پرس، روش مونتاژ گرم، روش مونتاژ انجماد و غیره است.

1. روش چکش کاری

قبل از چکش زدن میله مسی و برخی مواد نرم تر را از یک چکش استفاده کنید.مراقب باشید که مواد خارجی مانند پودر مس در مسیر یاتاقان نریزند.به طور مستقیم با چکش یا پانچ به حلقه های داخلی و خارجی بلبرینگ ضربه ندهید تا بر یاتاقان تاثیری نداشته باشد.دقت تطبیق ممکن است باعث آسیب یاتاقان شود.

2. پرس پیچ یا روش مونتاژ پرس هیدرولیک

برای یاتاقان هایی با تلرانس تداخل بیشتر، می توان از پرس های پیچی یا پرس های هیدرولیک برای مونتاژ استفاده کرد.قبل از فشار دادن، شفت و یاتاقان باید تراز شده و کمی روغن روان کننده استفاده شود.سرعت فشار نباید خیلی سریع باشد.پس از قرار گرفتن بلبرینگ، فشار باید به سرعت برداشته شود تا از آسیب به یاتاقان یا شفت جلوگیری شود.

3. روش بارگذاری گرم

روش نصب گرم به این صورت است که یاتاقان را در روغن 80-100 درجه حرارت می دهند تا سوراخ داخلی یاتاقان منبسط شده و سپس روی شفت قرار گیرد که می تواند از آسیب دیدن شفت و یاتاقان جلوگیری کند.برای یاتاقان های دارای کلاهک گرد و غبار و آب بند که با گریس پر شده اند، روش نصب گرم قابل استفاده نیست.

(3) فاصله یاتاقان های غلتکی مخروطی پس از مونتاژ تنظیم می شود.روش های اصلی تنظیم با اسپیسر، تنظیم با پیچ، تنظیم با مهره و غیره می باشد.

(4) هنگام مونتاژ بلبرینگ رانش، ابتدا حلقه محکم و حلقه شل باید از هم جدا شوند.قطر داخلی حلقه محکم به طور مستقیم کمی کوچکتر است.حلقه محکم مونتاژ شده و شفت هنگام کار نسبتا ثابت نگه داشته می شود و همیشه به شفت تکیه می دهد.در انتهای پله یا سوراخ، در غیر این صورت بلبرینگ اثر نورد خود را از دست می دهد و سایش را تسریع می کند.